液(ye)壓站又稱,電機帶動油泵(beng)旋(xuan)轉(zhuan),泵(beng)從(cong)油箱中(zhong)吸油后打(da)油,將機械(xie)(xie)能轉(zhuan)化為的(de)(de)壓力(li)能,液(ye)壓油通過(或(huo)閥組合)被實(shi)現了方向(xiang)、壓力(li)、流量調節后經外接管路(lu)傳(chuan)輸(shu)到的(de)(de)油缸或(huo)油馬達(da)中(zhong),從(cong)而控制了液(ye)動機方向(xiang)的(de)(de)變換、力(li)量的(de)(de)大小及速度的(de)(de)快慢,推(tui)動各種液(ye)壓機械(xie)(xie)做功。
液壓(ya)(ya)站是獨立的液壓(ya)(ya)裝置(zhi),它(ta)按(an)驅動裝置(zhi)(主(zhu)機)要求供油(you),并(bing)控制油(you)流的方向、壓(ya)(ya)力和流量,它(ta)適用于主(zhu)機與液壓(ya)(ya)裝置(zhi)可分離的各種液壓(ya)(ya)機械下(xia),由電機帶動油(you)泵(beng)(beng)旋轉,泵(beng)(beng)從油(you)箱中(zhong)吸(xi)油(you)后打油(you),將(jiang)機械能轉化為(wei)液壓(ya)(ya)油(you)的壓(ya)(ya)力能。
用(yong)戶購買后只要將(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(xing)機構(油缸(gang)和油馬(ma)達)用(yong)油管相連,液壓機械(xie)即可實現各(ge)種規(gui)定的動作、工作循環。
液壓站的(de)(de)結構(gou)形式(shi)(shi),主要(yao)以泵裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)結構(gou)形式(shi)(shi)、安(an)(an)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)及冷卻方式(shi)(shi)來區(qu)分(fen)。1、按(an)泵裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)機構(gou)形式(shi)(shi)、安(an)(an)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)可分(fen)為:
1)上(shang)置(zhi)(zhi)立(li)式:泵裝置(zhi)(zhi)立(li)式安裝在板(ban)上(shang),主要用于(yu)系統(tong)。
2)上置臥(wo)式(shi):泵裝置臥(wo)式(shi)安裝在油箱蓋板上,主要(yao)用于(yu)系統(tong),以便(bian)于(yu)流量調節。
3)旁(pang)置(zhi)式:泵裝置(zhi)臥式安裝在油箱旁(pang)單(dan)獨的(de)基礎上,旁(pang)置(zhi)式可裝備(bei)備(bei)用泵,主(zhu)要(yao)用于油箱容量(liang)大250升(sheng),電機功率7.5千瓦以(yi)上的(de)系統(tong)。
2、按站的冷卻方(fang)式可分(fen)為(wei):
1)自然冷(leng)卻:靠油箱本身與空氣(qi)熱交換冷(leng)卻,一般用于(yu)油箱容量小(xiao)于(yu)250升的系(xi)統。
2)強迫(po)冷(leng)卻(que)(que):采取進行強制冷(leng)卻(que)(que),一般用于油箱(xiang)容量大(da)于250升的系統。液壓(ya)站(zhan)以(yi)(yi)油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及電機功率(lv)為主要技術參數。油箱(xiang)容量共有18種規格(ge)(單(dan)位(wei):升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站(zhan)根據用戶要求及依據工(gong)況使用條件,可以(yi)(yi)做(zuo)到:①按集(ji)成(cheng)塊,也(ye)可不帶集(ji)成(cheng)塊;②可設置冷(leng)卻(que)(que)器(qi)、加熱器(qi)、蓄能(neng)器(qi);③可設置電氣(qi)控(kong)(kong)制裝,也(ye)可不帶電氣(qi)控(kong)(kong)制裝置.
3、按油箱(xiang)形(xing)式可分為:
1)普通鋼(gang)板:箱體采用5MM-6MM鋼(gang)板焊接,面板采用10-12MM鋼(gang)板,若開(kai)孔過多可(ke)適當加(jia)厚或增加(jia)。
2):箱體(ti)選(xuan)用(yong),厚度2-3MM,面板采用(yong)304不銹鋼(gang)板厚度3-5MM,承重部位(wei)增(zeng)加(jia)加(jia)強筋。
3)普通鋼(gang)板(ban)油箱內部(bu)防銹處理較難(nan)實現,鐵銹進入油循環(huan)系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障,采用(yong)全不銹鋼(gang)設計的油箱則解決了這一業(ye)界難(nan)題。
4、按常用的結構形式可分為:
1)活塞式
單液(ye)壓(ya)(ya)缸只有(you)(you)一(yi)端有(you)(you)活塞桿。如圖所示是一(yi)種單活塞液(ye)壓(ya)(ya)缸。其兩端進出口油(you)(you)口A和B都可通壓(ya)(ya)力油(you)(you)或回油(you)(you),以(yi)實現雙(shuang)向(xiang)運動,故稱為雙(shuang)作用缸。
2)柱塞式
①是(shi)一種單作用式液壓缸,靠(kao)液壓力只能實現一個方(fang)向的運動(dong),柱(zhu)塞回程要靠(kao)其它外力或柱(zhu)塞的自重;
②柱塞只(zhi)靠支承而不與缸(gang)套接觸,這(zhe)樣缸(gang)套極易(yi)加工,故適(shi)于做長行程液壓缸(gang);
③工(gong)作時柱塞總(zong)受(shou)壓,因而它(ta)必須有足夠的剛(gang)度;
④柱塞重量往往較大(da),水平放(fang)置(zhi)時(shi)容易因(yin)自重而下(xia)垂(chui),造成密封件和導向單(dan)邊磨損(sun),故其(qi)垂(chui)直使用(yong)更有利。
3)伸縮式
具有(you)二級(ji)或多(duo)級(ji)活塞(sai),伸縮(suo)式液壓缸中活塞(sai)伸出的順序式從大(da)到(dao)小(xiao),而空載(zai)縮(suo)回的順序則一般是從小(xiao)到(dao)大(da)。伸縮(suo)缸可實現較長(chang)的行程,而縮(suo)回時長(chang)度較短,結構(gou)較為緊湊(cou)。此(ci)種液壓缸常用(yong)于工(gong)程機械(xie)和農業機械(xie)上。
4)擺動式
擺動式(shi)(shi)液壓缸是輸出扭矩并(bing)實(shi)現(xian)往(wang)復(fu)運動的(de),也稱(cheng)擺動式(shi)(shi)。有單葉(xie)片(pian)(pian)和(he)雙葉(xie)片(pian)(pian)兩種形式(shi)(shi)。定(ding)(ding)子塊固定(ding)(ding)在缸體上,而(er)葉(xie)片(pian)(pian)和(he)轉子連接(jie)在一起。根據進油方向,葉(xie)片(pian)(pian)將帶動轉子作(zuo)往(wang)復(fu)擺動。
最(zui)(zui)大工作油壓=6.3MPa最(zui)(zui)大流量:"=9L/min
二。